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        如何處理齒輪減速機聯軸器損壞的問題

        2019-12-31 點擊:

            齒輪減速機聯軸器缺點的發作緣由首要包含以下兩個方面:起重配件聯軸器油量缺乏或缺油?;蛴椭\用不當,構成油脂鈣化,致使齒面間無法潤滑,或潤滑欠好發作齒面磨損嚴峻。處置方法:只需改換新潤滑脂,如期注入合格的潤滑脂油,避免漏油,油量足夠,便可避免。


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            兩軸程度度及同軸度過失太大,超越了聯軸器,所能補償的范圍,使得軸齒與內齒嚙合不準確,構成局部觸摸,而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以合成為軸向力。作用于內齒圈上,這個力的巨細視過失的巨細而定,與過失成正比,過失愈大,力愈大,招致起重配件聯軸器內齒圈發作軸向位移。


            假定位移量偏大將無法操控,齒輪減速機致使齒輪磨損嚴峻,乃至斷齒,表里齒無法嚙合,齒輪減速機直至不能傳動。處置方法:這種缺點處置比擬難,需停產處置。即從頭找正,或把齒輪減速機側從頭找正,或將卷筒側從頭找正。首要查找出偏移過失較大的部位,這樣先要丈量聯軸器是向那側偏移,即丈量主軸的程度度與同軸度和減速器主軸的程度度與同軸度。


            從頭按質量規范抄平找正,即可消弭缺點。如筆者在現場曾發現過此類缺點,提升機為JK-2.5/11.5單繩盤繞羈絆式提升機,其時測得聯軸器的同心度過失2n,齒輪減速機減速器側低,招致起重配件聯軸器無法作業,內齒圈軸向位移超越齒寬,經測繪核算,應將減速器,從頭按質量規范找正,調整后,工作正常,缺點消弭。


            兩軸的程度度、同心度過失大,構成聯軸器翻騰時別勁。和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的緣由基本相似,齒輪減速機銜接螺栓除遭到正常作用力外,還遭到附加彎矩,因此使之折斷。這是首要緣由。這種緣由多發作在減速器主軸左右的程度度高差大而致。再者,螺栓直徑較細,強度不行或螺栓原料較差也可構成螺栓折斷現象。


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